техника

В этом году на Марс отправят первую частную ракету

Главная цель проекта SpaceX сводится к демонстрации реальных перспектив от колонизации Марса. Как сообщил сам миллиардер Илон Маск, тестовый запуск к Красной планете его компания совершит уже к концу 2014 года. Для теста SpaceX планирует использовать самую большую существующую ракету – Falcon Heavy.

На старте мощность этой ракеты превысит суммарную мощность 15 гигантских авиалайнеров Boeing-747. По данным конструкторского отдела SpaceX, за всю историю освоения космоса человечество построила только два еще более тяжелый космический аппарат – это Saturn V и Энергия.

Со своими 27 двигателями Falcon Heavy сможет доставить на Марс 13 тонн полезного груза и «вывезти» на околоземную орбиту 53 тонны груза.

Так как для колонизации Марса людям понадобится колоссальное количество разнообразного оборудования, гигантские корабли уровня Falcon Heavy придутся как нельзя кстати. Самое главное, чтобы основанная на Марсе цивилизация смогла существовать самостоятельно, без поддержки с Земли. После того, как это станет возможным, будущее всего человечества станет гораздо менее туманным. Со временем Марс можно будет подвергнуть так называемому терраформированию: привести условия обитания на ней в соответствие к земным.

искусственное тело

Группа ученых, работающая по заказу американских военных, в течение ближайших пяти лет должна разработать тестовый манекен, имитирующий человеческое тело со всеми внутренними органами. Модель ATHENA будет предназначена для изучения воздействия токсичных веществ на человеческий организм и придет на смену опытам над животными.

Шпионское программное обеспечение для Google Glass

Например, написанная ими шпионская программа позволила делать снимки при помощи встроенной в очки камеры. В рамках эксперимента приложение каждые десять секунд снимало то, что видит владелец очков и загружало кадр на сервер. ПО работало в фоновом режиме, даже индикатор, который показывает, что камера используется, удалось успешно «обмануть», так что пользователь ничего бы и не заподозрил.

В принципе, получение удаленного доступа к камерам смартфонов и ноутбуков не является чем-то принципиально новым, однако в случае с Google Glass злоумышленники могут получить гораздо больше информации, и последствия могут быть самыми неприятными.

В КОСМОС НА ВОЗДУШНОМ ШАРЕ

В рамках проекта World View предполагается доставлять пассажиров на 29-километровую высоту при помощи огромного воздушного шара. Таким образом в прошлом году в стратосферу уже поднимался парашютист-рекордсмен Феликс Баумгартнер. При таком подъеме, конечно, невозможно испытать состояние невесомости, но ощущения уже совсем другие. К тому же путешествие достаточно безопасно – создатели утверждают, что пассажир может спокойно наблюдать земной шар, атмосферу и черноту космоса с коктейлем в руке. Предположительная стоимость подобного путешествия – 75 тыс. долларов. Это, конечно, немало, но с затратами на полноценное космическое путешествие сравниться не может.

Конечно, нельзя обещать, что за билетами будет выстраиваться очередь, но сама тенденция удешевления космического туризма не может не радовать

Японский экзоскелет.

Японский экспериментальный роботический экзоскелет HAL (Hybrid Assistive Limb — «гибридная вспомогательная конечность») для людей с ограниченными возможностями разрабатывался и совершенствовался в Университете Цукубы на протяжении 20 лет.

Сейчас он активно внедряется в медицинскую систему Японии — за последний год компания Cyberdyne, владеющая правами на экзоскелет, сдала в аренду 330 экземпляров. В этом году HAL первым среди подобных устройств получил всемирный сертификат безопасности, что открывает путь на мировой рынок и подтверждает надёжность разработки.

Носитель модификации HAL-5 способен поднимать и переносить предметы, в пять раз превышающие по массе максимальную нагрузку в обычных условиях. Это может значительно упростить работу спасателям и ликвидаторам аварий, но до внедрения HAL-5 на практике дело пока не дошло.

Самый быстрый велосипед.

Компания Donhou Bicycles базируется в Лондоне, а основал её человек, с детства "болевший" велосипедами, через руки и ноги которого прошли как обычные прогулочные велосипеды, так и BMX и горные (конечно, все они использовались по назначению). Том Донху, набрав солидный велоопыт, решил основать небольшое производство и начать с выпуска велосипедных рам ручной работы и под заказ. На удивление и счастье основателя, мануфактура показала достаточно бурный рост и уже в 2011 и 2012 годах была отмечена двумя престижными наградами. Было решено создать полноценный велосипед, который удивит многих и принесёт компании большую известность и славу.